蒸汽流量計量問題及解決方案

蒸汽流量計量問題及解決方案

1、堵：堵是因為汽路結構造成水汽循環和取壓管自身銹蝕造成，通過一體化結構使取壓管內始終充滿防凍液的方法解決，其中冷凝罐是典型的汽路結構。

2、漏：是因為密封面過多，而且密封面結構不適應環境的溫度大幅變化，造成膨脹收縮，產生漏的現象。通過一體化結構把密封面減少并特殊設計解決。

3、凍：取壓管內存水造成凍結，通過一體化結構確保取壓管內無水。

4、窄量程：節流件流量系數、蒸汽的可膨脹系數、差壓開方運算、PLC的采集誤差都會造成誤差，使流量的量程變窄。通過采用多參數變送器的多參數非線性在線補償和全數字32位超高精度運算來解決。由于多參數變送器沒有A/D轉換的精度損失，其1000倍的差壓信號全部參與運算，使流量量程比大于20：1。

5、蒸汽品質甄別：過熱飽和、溫度壓力過低都會影響蒸汽的品質，多參數變送器溫度壓力的實時采集運算來甄別并進行流量的相應處理。

6、干度：蒸汽降溫過程產生大的分子團，會使流量計量數據偏低。通過溫降系數在多參數變送器補償運算解決。

7、脈動和點滴使用：驟開和驟關會使流量范圍遠遠超過儀表的測量范圍、遠端用戶停用蒸汽時會產生微小流量，這些無法使用儀表計量，解決方法采用多參數變送器中的協議流量方法解決。

8、雙向計量：一體化孔板和多參數變送器都有雙向計量功能。

9、溫壓補償及數字化：多參數變送器已經完成了計量的全部運算和累積量的存儲，提供網絡連接，實現了網絡共享，避免了二次運算。

10、DDZ結構的問題：“孔板+冷凝罐+三閥組+變送器”是典型的“電動單元組合儀表”，是近100年前的設計思路，需要專業的現場組裝、安裝和維護，但這些專業已經流失殆盡，所以造成了這么多的現場故事。